sábado, 23 de maio de 2009

Vácuometro funcionando de novo!

Passado o trauma pós-revisao da caixa de marcha, o vacuometro do carro era um dos dispositivos que não estavam funcionando - pois bem, imaginei que era a mangueira que estava solta na parte do coletor que ela deve se encaixar!
10 minutos atrás eu estava no carro para olhar isso. Removi a "panela" do carburador e, SURPRESA, a mangueira estava quebrada! Exatamente na dobra dela, onde pode ser justificado pelo calor, pelo local, mas PRINCIPALMENTE, pelo serviço mal-feito na oficina onde foi recolocada a caixa de marcha! Para minha sorte, consegui prender a parte quebrada com a parte inteira da mangueira e fixar com a própria abraçadeira - e o vacuometro voltou a funcionar!
Mais um ponto pra mim ! Depois, tenho que regular a marcha lenta! Quero um conta-giros! alguém tem algum pra doação?

Ediçao do post:
Logo após andar com o veículos alguns poucos 5km o vacuometro parou de funcionar novamente - como já sabia onde era o problema, não me preocupei! Continuei caminho, e hoje depois do almoço fui ver se encontrava uma mangueira pra substituir aquela que está lá. Encontrei com o Sr. Ferreira - um senhor de idade que deve ter aproximadamente uns 67 anos, trabalhando no Gol 83 dele! Perguntei se ele nao tinha nenhuma mangueira - afinal, ele é dono de uma oficina mecanica que fica proximo a Milla na Antonio Carlos - mapa. Resultado - vacuometro realmente está funcionando, com a mangueira corretamente "emendada".
Abraços!

sábado, 16 de maio de 2009

Trauma pós caixa de marcha

Continuando o post anterior, logo que busquei o carro percebi que algumas coisas estranhas estavam acontecendo no meu carro:
  • o marcador de temperatura e combustível não estavam funcionando;
  • velocimetro estava oscilando;
  • a seta não estava funcionando;
  • a luz de bateria não acendeu quando ligava a parte elétrica;
  • a partida a frio não funcionou (nem no modo manual);
  • a luz de ré não acendeu;
Mesmo com tanto "problema" o carro funcionou e eu não permitiria que ele ficasse mais um dia naquela "oficina". Nem o pior dos piores carros merecem uma falta de respeito desse tamanho.
Quando estava voltando da faculdade, o velocimetro começou a funcionar de forma perfeita - e até hoje, não voltou a apresentar oscilações. Mas ainda tinha muito trabalho pela frente. Em relação a seta de marcha, após uma conversa com o Bruno Killmaster, conferi o relé e encontrei o problema - um dos três fios estava solto, na parte de trás da caixa de fusível - menos um problema! O problema dos marcadores (temperatura e combustível) também foi resolvido com a troca de fusível - o que me deixa preocupado é saber o motivo que o fusível queimou.
Ontem pela manhã, pretendia deixar o carro no eletricista pra olhar os outros problemas - que fogem do meu conhecimento e a bateria está completamente "arriada". Não tive dúvida, troquei a bateria para uma AC DELCO 60 Amperes (R$195,00). Estava adiando esse investimento ha algum tempo - uma vez que a bateria que estava no meu carro não tinha nenhuma marca, nenhuma informação e nenhum conhecimento da procedência dela.
Agora, nesse exato momento, o carro se encontra na Auto Elétrica Resende Alcântara para conferir o alternador - afinal, não quero perder uma bateria Ac Delco antes do tempo previsto (3 anos), conferir a luz da bateria que não está acendendo no painel (que pode ser um indicador do alternador não estar 100% funcional) e conferir a partida à frio (automático e manual) que não está funcionando.

Me preparando psicologicamente para gastar mais uma graninha hoje no carro. E torcendo para que não seja NADA que ultrapasse os R$50,00 (minha ultima economia emergencial para o veículo).

Abraços!

sexta-feira, 15 de maio de 2009

Caixa de Marcha - O retorno!

Olá Pessoas.
Começando a postagem de um jeito diferente - mesmo que eu nao tenha leitores suficientes, vou deixar registrado a leitura de um blog extremamente interessante no segmento automotivo: AUTOentusiastas - vale a pena! Gostaria de escrever e conhecer tanto quanto esses colunistas! :)
Outra dica bacana é o FNVA - fórum com muito documento sobre restauração, carros antigos, carros novos! Vale a pena!
Iniciando o assunto principal deste post, dia 22/03 postei aqui sobre a revisão feita na caixa de marcha e o problema apresentado em relação a marcha ré. A "culpa" do problema não estava na engrenagem da marcha-ré, e sim na montagem do trambulador que foi feita errada. O que mais me irrita em prestadores de serviço é a falta de consideração com o prazo acordado entre as partes - deixei o carro na segunda-feira (04/05) e só consegui retirar o carro da oficina quarta-feira (13/05) - são 09 dias de um trabalho que se resolveria em 3 ~ 5 horas. A ordem cronologica dos fatos foram:
04/05 - deixo o carro na oficina às 06:30.
05/05 ao dia 07/05 - nada é feito - NADA.
08/05 - Retiram a caixa de marcha, e na parte da tarde enviam para a Oficina do Tião - já era tarde demais pra ele resolver qualquer problema.
11/05 - Tião resolve o problema da caixa de marcha, terminando o serviço às 11:30. Só precisava buscar a caixa, levar até a oficina que o carro estava e montar. Isso só aconteceu às 17:30 - ou seja, mais uma vez tarde demais para montar a caixa.
12/05 - nada é feito - DE NOVO.
13/05 - o carro é montado e fui buscá-lo. Essa segunda parte merece outro post. Vem em seguida!

sexta-feira, 1 de maio de 2009

Breaklights

Olá pessoas!
Ontem foi dia de jogatina de video-game, não que isso tenha relação com o breaklight instalado no carro, mas quando fui levar o Batora em casa, aproveitei e fui ao Carrefour comprar almoço e encontrei breaklight's, que acredito que estava com preço errado - R$5,99 - não tinha nenhum aviso de promoção, mas lembro que era mais caro que isso. Não hesitei, peguei o produto e levei para o caixa - para ver qual o preço que seria identificado - o preço foi esse mesmo, comprei na mesma hora e já está instalado no carro! A noite completo o post com fotos e aproveito para colocar fotos do injetor de gasolina.

PS: Prevejo que minha bateria está indo pro saco! Ontem tive problema pra ligar - na quarta tentativa (completamente normal no meu carro à alcool) a bateria já estava demonstrando sinais de fraqueza! Valeu o pessoal que ajudou a dar um tranco no carro. Galuco e seus amigos.

Abraços!

domingo, 26 de abril de 2009

Injetor de gasolina manual

Pessoas (se é que alguem lê isso aqui!), hoje instalei o botão para fazer a injeção manual de gasolina para a partida à frio. Pouquinho de conhecimento para galera, retirei trechos do blog AutoServiço:
"Mas afinal de contas, porque o motor à álcool possui essa dificuldade de partida a frio? Bem, o problema não está no motor, mas sim no combustível. É que o Álcool exige temperaturas elevadas para mudar de estado físico, ao contrário da Gasolina que evapora rapidamente. Daí a necessidade de se utilizar um sistema paralelo para ajudar na partida."
"Basicamente esse sistema auxiliar é composto por um reservatório plástico, com capacidade para aproximadamente 1,0 litro de combustível."
"Esse sistema auxiliar consiste em um pequeno reservatório contendo gasolina ligado ao coletor de admissão através de uma tubulação flexível. Uma pequena eletroválvula se encarrega de controlar a quantidade de combustível injetado. Essas injeções de gasolina ocorrem segundos antes da injeção de álcool, facilitando a partida do motor."

Só que no meu carro, às vezes, o sistema automático falha - logo, fiz um botao para acionar esse sistema caso eu precise, de forma manual. Estou sem pilhas, por isso nao tirei foto - mas ficou até aceitavel o botao, próximo ao botão do desembaçador traseiro. Com isso, evito forçar o motor de arranque e nao terei problemas pra ligar o carro, principalmente em dias frios que estão por vir (julho!)

domingo, 22 de março de 2009

Caixa de Marcha!

Olá pessoas!! ha quanto tempo que eu nao posto por aqui, mas vamos lá - a principal novidade do carro nesses ultimos meses: Revisão na caixa de marcha - FEITA!
Confesso que me desanimo um bucado o imprevisto, comentado no meu ultimo post desde então. Organizei com as duas oficinas que trabalho no carro - a oficina responsável pela revisão da caixa foi a do tião - e pela remoção e reposição da mesma foi a oficina do cléber - agradecimento imenso aos dois ! :)
O unico imprevisto foi o engate da marcha ré, possivelmente por causa de uma peça que foi instalada, por engano, invertida, nao engata! Durante essa semana vou marcar uma visita com o Tiao, para resolver esse problema e ai - seja feliz ! Partiremos para os detalhes internos ! :)
Abraços!

quinta-feira, 22 de janeiro de 2009

Prefeitura ou Motorista (FDP) do Uno Verde

Não sei quem seria o mais culpado no ultimo caso que aconteceu comigo - ontem, próximo ao carrefour da região da pampulha um péssimo motorista, diga-se de passagem, que não deve ter o menor senso espacial - nunca vi alguem "comer" tanta faixa assim - na intenção de evitar uma esbarrada ou até mesmo um acidente mais sério, sai da minha faixa e fui pra faixa da direita. Resultado: Passei em cima de uma cratera! Na hora senti que algo mais sério tinha acontecido. Hoje fui na VS RODAS (Telefone de lá: 3462-5692) e o resultado foi: uma roda amassada e um pneu cortado. Aproveitei para conferir a suspensão e tive que trocar o leque inferior do lado direito, algumas borrachas e a coifa do setor de direção. O pneu cortado, não foi sacrificado, pois nao chegou na estrutura do pneu - de qualquer forma ele vai substituir o meu step (que estava caótico) e o pneu novo vai pra roda traseira esquerda, que também é nova.
Prejuízo: R$365,00.

Complicado ! Caso mal contado aqui no blog, pois estou com pressa pra ir buscar o carro la na VS.

Abraços!