Resumo do final de semana e orgulho do veículo!

Pessoas, o carro apresentou problema esse final de semana por minha culpa! É fato que tenho que escrever isso, para tentar diminuir a fama de carro que quebra pelas ruas é igual ao chevette! Quem acompanha (se é que tem alguém) o blog sabe que meu carro é à alcool e que ele tem um reservatório de gasolina para partida em dias frios - que por sinal funciona automaticamente. Porém EU esqueci de manter esse reservatório cheio. Resultado: o carro estava injetando "nada". Para quem estava dentro do carro o barulho da bombinha funcionando é o mesmo, porém não estava indo gasolina para o carburador. Conseqüência: Após algumas tentativas, a bateria começava a arriar. Portanto, para quem tem um carro à alcool - mantenha esse reservatório cheio - não sei se os carros novos, flex, funcionam da mesma maneira, mas é consideravel a diferença para o funcionamento do carro à gasolina em comparação com o carro á alcool.
Outro problema, que dessa vez não é por minha culpa, foi o travamento do freio de mão - conversando com o Che e com o Jorge (Pai do Hagi) a causa pode ser por causa da chuva, que enxarca a Pastilha (ou seria lona no freio traseiro?) fazendo com que ela cole junto ao tambor - para destravar, basta acelerar o carro, fazendo uns trancos pra cima no próprio freio de mão - com duas tentativas já consegui fazer.

O carro andou muito bem hoje na chuva, nem tão forte, mas nem tão fraca, hoje a caminho da rodoviária! E ouvir o comentário do meu pai também foi gratificante: "É, o carro está bem mais silencioso com o assoalho e carpete novos!"

Essa semana vou verificar algumas coisas no eletricista - parece que tem alguns aterramentos que não estão bem feitos - luz de freio junto com a seta está variando um pouco e quando acelero reparo que as partes elétricas funcionam melhor (como exemplo: farol, limpador do para-brisa e o próprio ventilador do desembaçador dianteiro).

No mais, bom fim de ano para todos !
Ansioso pelo dia 12 - dia de lanternar a coluna "A" do motorista, muito trabalho e é isso ai!
So long!

Bateria / Arranque / Alternador

Pessoas, essa semana de natal foi, digamos, complicada em relação a parte elétrica do carro.
No dia 23 tive uma certa dificuldade para fazer o carro funcionar - após algumas tentativas, a bateria ficou fraca. No dia 26, meu pai teve a mesma dificuldade - hoje dia 27, na casa do David, novamente precisei fazer uma "chupeta" na bateria do carro.
Estou com uma bateria, que era do tubarão do Hagi - ha algum certo tempo - pode ser que ela já nao segure carga como deveria - mas pode ser também que o alternador não esteja funcionando tao bem - por isso vou verificar essas duas partes. Outra coisa que vou verificar é se o motor de arranque está funcionando bem - pois estou sentindo que o carro, nessa época chuvosa, está um pouco mais dificil de funcionar - mesmo quando a gasolina é injetada. A proposito - vou no posto de gasolina agora para colocar um pouco mais de gasolina - por incrivel que pareça, pode estar vazio o tanque e só agora que eu pensei nisso.
Fato: acabei de ir e voltar do posto - abasteci 1,1 litro no reservatório! Ou seja, estava mais seco do que algo bem seco !
Acredito que com isso, problema "resolvido" - de qualquer maneira vou estudar a troca da bateria pela bateria que está em fase de carga - principalmente pela posição dela no cofre do motor - a bateria atual fica "invertida" - o que deixa os cabos em uma posição anormal! Ali será feito um trabalho de secagem e calafetação também - esperando apenas um tempo sem chuva!

Foto da bateria que estou carregando em casa:

A bateria era do carro do palio do David. O carregador é do Raphael Hagi.

Próximo passo: Lanternagem Coluna Parabrisa

Pessoas,
logo após a instalação do ventilador desembaçador algumas preocupacoes a respeito de entrada de agua, embaçados e tudo mais aumentaram. Como exemplos: a entrada de água através da borracha do para-brisa, através das borrachas da janela lateral do banco traseiro (lado do motorista), e, principalmente, a "mega" entrada de água na coluna do para-brisa.
O próximo passo será arrumar essa coluna.
Fui ao lanterneiro hoje, agora as 17:30 (sim, ele trabalha dia 24 de dezembro). O assunto gerou em torno do seguinte:

• Remover o parabrisa e tentar apenas suspender a coluna - reforma que sairá um pouco mais barata;
• Remover o parabrisa e ter que cortar a coluna e fazer um serviço mais delciado - reforma que sairá um pouco mais cara;
  

Em ambos os casos, para fazer esse orçamento ele precisa retirar o parabrisa. Está marcado para o dia 12/01 - primeiro dia das minhas férias - A vantagem dessa data é que vou acompanhar de perto e trabalhar no carro junto com ele - o que também reduzirá custos na mao de obra! :)

Instalação do Ventilador

Pessoas, foi feito hoje a instalação do ventilador.
Uma instalação extremamente simples. Um fio terra (marrom) preso junto ao parafuso. Um amarelo para uma velocidade, e um cinza para a outra velocidade. Funcionou perfeitamente! Na instalação, aproveitei e coloquei massa de calafetar, para vedar melhor a tampa do ventilador.
Segue uma foto e para todas as fotos, clique aqui.


Sobre o produto: Original - Respeito com o veículo! Fabricado dia 20/07/1994. Sensacional.

Hoje, overhaulling! Valeu Killmaster pela força no carbura! :)

Motor Ventilador do Desembaçador do Parabrisa

AEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE! A ultima aquisição feita para o chevas foi fantástica !! Provavelmente será o ultimo item adquirido esse ano! Comprei um Motor Ventilador do Desembaçador do Parabrisa ORIGINAL GM !! Chegando em casa vou tirar fotos do produto, antes de instalar!
Foi comprado por R$80,00! Sensacional!
Amanhã é dia de eletricista:

• Luz do Porta-Luvas, Porta-Malas e Capô;
• Desembaçador traseiro;
• Ventilador desembaçador dianteiro;
• Conferir se o alternador está carregando;

SENSACIONAL!!

Entradas de água!

Pessoas, resolvido alguns problemas de entrada de água e identificado alguns outros pontos.
Um dos pontos de entrada de água é pela borracha do para-brisa - após conversar e orçar alguns lugares que fazem a troca, por R$45,00 (lugar mais barato), fui até o carro e percebi que tinha alguns pontos que estavam entrando água - principalmente na quina inferior do lado do passageiro. Já percebi também que na quinta superior do lado do motorista também entra um pouco, e acaba acumulando água naquele ponto que vou chamar de "Coluna A" (depois de conversar isso com o Hagi, que resolvi colocar esse nome aqui, se nao nem saberia como explicar aonde é). Outro ponto percebido, e também preocupante é na direção da "Coluna C" - exatamente na direção da onde fica a entrada de combustível, também no lado do passageiro - identificado pelo Raphael Garcia, ontem quando fui levá-lo em casa. Pode ser que também seja culpa da borracha do vidro traseiro, o que aumenta o valor do serviço que será realizado. O grande problema é que as chuvas começam agora (segunda quinzena de Dezembro) e param aproximadamente no final de Fevereiro / inicio de Março, o que não é nada legal - pois posso danificar a estrutura do carro, sofrer com malcheiro da capotaria dos bancos molhadas, e perder parte do investimento feito para a troca do assoalho. Vou tentar combinar com minha prima e deixar o carro na garagem dela, que tem vaga sobrando e assim meu carro ficaria em um lugar coberto.

Overhauling no sábado!

Pessoas, sábado foi um dia bastante produtivos (sem fotos, mas muito produtivo).

Como todos sabem, o chevette tem alguns lugares que entram água em dias chuvosos. Alguns lugares que entram água, que eu conheço, são:

• Pedal da embreagem, que entra por um cabo que vai até o motor (não sei falar especificamente aonde, vou tirar foto e ilustrar depois).
• Máquina do limpador de para-brisa.

Mas, com o decorrer de tempo, e uma suspeita que meu carro já sofreu um sério acidente, antes da minha compra, ele entrava agua no canto próximo ao pé do passageiro. A suspeita do acidente se deve ao varios pontos de solda, vários pontos de massa, e por ai vai.

Para chegar ao local que entrava agua foi necessario remover o paralamas direito e o parachoque. O buraco não tinha mais do que 0,5mm. mas era impressionante o tanto de agua que entrava. Colocamos massa de calafetar e passamos (na verdade o Hagi que fez a aplicação - valeu!) um emborrachamento - que também ajuda na redução de barulhos, mas o principal motivo é impedir a entrada de água mesmo. Aproveitei e passei massa de calafetar em dois pontos no porta-malas que entrava um pouco de água.

Tentarei postar fotos em breve.

Abraços!

Fotos dos últimos serviços realizados

E ae pessoas.
Ainda está faltando foto da cortesia, mas já da pra ter uma noção de alguns trabalhos realizados nesses ultimos dois meses.


Troca das duas máquinas de vidro. A maquina de vidro do lado do motorista estava escapando a "engrenagem" principal e a maquina de vidro do lado do passageiro quebrou o eixo que encaixa na maçaneta. R$90,00 (mão de obra + peças)


Manta que foi colocado entre o assoalho e o feltro. Logo após trocar os assoalhos, coloquei essas mantas + feltro + carpete + tapete - O carro está bem silencioso. Ainda da pra melhorar. R$27,00 2metros de manta - se nao me engano.


Não lembro se comentei aqui no blog que consegui comprar as duas partes do console. EXTREMAMENTE ÚTIL. R$30,00 (as duas peças). Posto foto da outra parte depois.


E esse foi o resultado do dia seguinte à chuva que alagou o carro e me fez tomar a decisao de trocar os assoalhos - no dia seguinte eu até nao achei tão caótico por fora - mas estava com um cheiro terrivel.

Até!

Troca dos Assoalhos e Serviços na Capotaria

Olá Pessoas !
Bastante tempo sem blogar - mas ta meio complicado, fim de semestre na facul e trampo atolado (com essa semana tranquilizada, pelas férias do gerente! hehe)
Semana do dia 17 coloquei o carro para trocar os assoalhos na lanternagem que tem perto de casa !!
Resultado:


Ficou bem legal o serviço, mas ainda nao tive tempo de tirar boas fotos. Para concluir o serviço coloquei um carro na capotaria para refazer o carpete principal, encapar os quebras-sol com o mesmo forro do teto, e de lambuja o capoteiro ainda vai fazer o carpete pro porta-malas.
Amanha o carro vai pra elétrica para instalar as lampadas (capô, porta-malas e porta-luvas)

Para todas as fotos, Clique aqui.

Prova de Contabilidade + Saw V + Chuva + Aventuras!!

Hoje sim foi um dia sensacional !!
Começo do dia, transito anormalmente vazio, por conta do feriado dos funcionários públicos - o que me fez chegar a conclusão que os maiores responsáveis pelo transito cheio e pelas "cagadas" sao eles - funcionarios publicos!
Como combinado anteriormente, hoje (31/10) foi dia de estreia do filme SAW V (Jogos Mortais 5). Quase que nao rola de ver na estreia. No trabalho foi tudo normal. Fui ao patio, encontrar com a Lud e comprar meu ingresso para o filme e tinha que ir pra faculdade - prova de contabilidade, que por sinal parecia tranquila.
No filme: Eu, Lud, Paty, Tami, Sofia, Boua Ideia, Rebeca e Hannah. Eu achei o filme foda!
Depois do filme, fui deixar as meninas em casa. Logo depois disso, desaba a chuva - que ha tempos nao via tao forte! Por experiencias anteriores, resolvi encostar o carro no posto em frente a faculdade, ate a chuva diminuir um pouco - estava prevendo que o distribuidor ia acabar molhando e o carro ia parar no meio do caminho. Logo depois que encosto, para um Corsa (o carro simplesmente apagou - nao sei falar se foi culpa do distribuidor). Quando a chuva amenizou um pouco, liguei o carro e vim embora (sem nenhum problema ate entao). Chegando proximo a casa do Hagi, resolvo passar pela Lagoa da Pampulha, passando pela Toca da Raposa - resultado: alagamento geral - quando reparei, estava na metade do caminho e o carro apagou - estava com agua ate um pouco abaixo da janela!! resolvi empurrar adiante ate uma altura que desse pra ligar o carro. Nesse momento, 20m pareciam 2km de tao pesado que o carro estava com a agua e correnteza. Quando diminuiu o volume de agua, incluindo dentro do carro, resolvi tentar ligar o carro - mais uma vez, facilmente o carro pegou. A ideia era passar pela avenida que passa atras do condominio, mas impossibilitado por outro alagamento. Fiz um retorno e resolvi passar pelo bairro Serrano. Consegui com muito custo, pois tinha muitos muros, arvores e outras coisas caidas no meio das ruas.

Vi alguns carros parados que me deixaram COMPLETAMENTE satisfeito com o chevette. Foram 3 Palios, 1 Uno, 1 Peugeot 206, 1 pickup que nao identifiquei. Outra coisa que me deixou satisfeito foi ver uma Marajo passando no alagamento sem nenhum problema !

A historia toda se passou entre 1h da manha saindo da casa da Lud ate as 3:30 - quando cheguei em casa - com o carro funcionando e tudo certinho !!
Amanha posto a respeito das outras coisas que foram feitas no carro, e que nao postei - por falta de tempo (Facul e Trabalho estao acabando comigo).
Amanha tambem e dia de secar o carro, deixar as portas abertas - tentar arrumar algum lugar para consertar minha macaneta - do lado do motorista ta esquisito!

ps: texto horrivel - mas o horario nao permite nada melhor! hehehehe
Abracos !!

Revisão por conta...

Olá.

Mais uma semana interessante para o SilverChevas.
Itens resolvidos:

• Fixação do suporte do eixo central - estava com os dois parafusos sem rosca e espanados.
• Revisão e Regulagem do carburador - estava com entrada de ar falsa, o que faz o carro morrer a cada vez que tirava o pé do acelerador.
• Revisão da sangria do freio traseiro - estava vazando um pouco de fluído.
• Desempeno da barra tensora da parte da tração traseira - um pouco empenada, o que poderia gastar o pneu de forma irregular.

O melhor de tudo, sem custo de mão de obra. Foi uma troca de serviço com a oficina onde já trabalhei. Arrumei o computador da oficina, enquanto o dono arrumava meu carro. Sensacional.

post inútil, mas justificável

Quanto valeria seu corpo, hoje, caso você viesse a falecer?

Esse "sistema" te dá a resposta:

$4100.00The Cadaver Calculator - Find out how much your body is worth.

Created by OnePlusYou - Online Dating Service

Justificativa para ter postado esse resultado aqui: o preço foi muito semelhante ao valor que paguei no SilverChevas - O antigo dono pediu 4100,00 mas nós abatemos algumas multas que o carro tinha, por isso caiu para 3800,00 (aproximadamente).

[]'s

Overhauling Him

Esse nao era um post esperado, muito menos um "overhalling" noturno esperado.
Após todos os imprevistos do final de semana, chegou mais um dia e mais uma história do Silver. Segunda-feira é um dia que eu não tenho aula no primeiro horário, logo foi um dia mais tranquilo pra ajudar a trazer o tubarão do Hagi pra casa dele. A propósito, um carro muito gostoso de dirigir. No começo estranhei um pouco a embreagem mais baixa e um pouco mais dura que a do Silver. Nada que alguns poucos Km não resolvam. Em alguns pontos deu pra dar uma esticada no tubarãozinho ! Foi mal Hagi, empolguei dirigindo - :)
Voltando ao assunto do meu carro, por volta de 20:30 saio de casa para assistir o segundo horário (aula de Fundamentos da Administração Financeira). Quando me aproximo do Del Rey o carro morre e custa a pegar - provavelmente ele afogou. O engraçado é que quando o carro voltou a funcionar, parecia que não adiantava acelerar, por que o carro não aumentava a aceleração. Pensei que podia ser algo relacionado com o cabo do acelerador ou do afogador que já tínhamos constatado uma falha. Quando o carro resolveu acelerar, andei cerca de 800m e aconteceu novamente - mas dessa vez nada fez o carro pegar. Comecei a empurrar o carro sozinho, e o horário da aula estava aproximando, quando de repente uma vizinha minha passa de moto com o marido e me ajuda. Achei coincidência de mais e perguntei se ela tinha parado por que tinha me visto. Ela falou que me viu do outro lado da avenida Catalão - ainda bem, reconhecido pelo cabelo! Quando estacionamos o carro, pedi R$5 emprestados pra pegar o ônibus e depois pensaria em como resolver o carro. Na hora que estava no ônibus, estava contando o caso para o Bruno Killmaster e logo depois liguei para o Hagi para ver o que poderia ser feito.
Momento de aula, metade da cabeça tentando concentrar em contas básicas da matemática financeira e outra metade pensando o que poderia ter acontecido no meu carro.
Saindo da aula, liguei com o Hagi e fui para o local onde o carro estava "estacionado". Obrigado pela carona Henrique Catão. Chegando lá o carro funcionou "normalmente", o que descartou a possibilidade de ser falta de álcool. Porém o carro ainda apresentava um barulho estranho na aceleração. Quando o Hagi chegou, munido de sua lanterna de emergência e uma completa caixa de ferramentas, confirmamos que o problema era realmente na falta de UM parafuso que fixa o sistema do afogador e da borboleta superior que tem ali, o que fazia o carro afogar. Arrumamos um parafuso e uma porca para prender e poder voltar pra casa com segurança.

Valeu Hagi, Killmaster, Catão e Alice - cada vez mais pessoas diferentes me ajudam em algum caso com Silver - que graças a nós, estão diminuindo gradualmente.

A propósito, preciso juntar grana e comprar um laptop pra mim. - :)
O título referencia-se à esse vídeo:

OVER-OVERHAULLING

Enfâse no nome ! Sinceramente, foi um dos melhores overhaulling que ja tivemos no Silverchevas, desde a troca de radiador. Durante o trabalho de final de semana, chegamos (eu e o Raphael Hagi) que evoluímos pelo menos uns 20% em "pontos" de mecânica. O final de semana começou fugindo um pouco do script. Na sexta feira compramos 4 metros de manta asfáltica para reduzir o barulho e temperatura dos carros (silver e tubarão 77). Na volta, um imprevisto. Um pequeno acidente entre o tubarão e um renault clio. Como se nao bastasse, após o acidente Hagi estaciona, sem perceber, num lugar proibido. Quando saímos do trabalho, o carro tinha sido rebocado (junto com nossas mantas!). No sábado fomos buscar o veículo no pátio de apreensão, porém o documento 2008 não tinha chegado. Vamos buscar o tubarão agora. Voltando ao overhalling de sábado no Silver, começamos desmontando o parachoque dianteiro. Não estava bem fixo e para o serviço ficar com uma qualidade excelente, retiramos o suporte do parachoque. No processo descobrimos que estava faltando alguns parafusos na região dianteira. Com isso, conseguimos fixar o parachoque, os dois paralamas e as lentes do farol. Descobrimos também que o carro está sem uma bieleta (lado direito) - serviço para o proximo overhalling. Trocamos a mangueira de combustível que estava encharcando. Nessa parte, ficamos alcoolizados com o forte cheiro do alcool. Engraçado o quanto é parecido o cheiro do alcool com o cheiro de pingas de péssima qualidade. Aproveitei que estava embaixo do carro e coloquei os dois parafusos que fica proximo ao eixo cardan, proximo ao guarda-copos, que já está cortada em um pedaço. O carro está apresentando um barulho, como se estivesse folgado algum rolamento naquela região - esse trabalho sera revisto por um mecânico de confiança. Fixamos melhor o parachoque traseiro. Resultado: o carro está MUITO mais silencioso quando passo em rua de calçamento. Para o próximo overhalling ficou: troca da bieleta, troca da maçaneta do lado do passageiro que está vibrando muito, fixação do apoio de braço do banco traseiro, fixaçao da canaleta do vidro do lado do passageiro e a tão esperada manta asfáltica.

Até a próxima.

Diferencial novo...

Muito tempo sem postar, muita falta de tempo.

Após um pouco mais de 1 mês sem carro, por conta do diferencial - estou com ele novamente.

Amanhã vou pegar a nota com todas as peças que foram trocadas do diferencial. Lembrando que a mão de obra do mecanico ficou em R$180,00 reais. Também teve a mao de obra de um serviço de tornearia, que ficou em R$90,00. Pra completar, o fato da bateria ter ficado desligada por mais de 1 mês, no sabado em que ia pegar o carro - a bateria nao funcionou. Resultado: Nao fui no encontro de chevettes daqui de BH e fiquei sem carro até terça feira. Após uma carga-lenta no eletricista a bateria funcionou normalmente. Também foi trocado o comutador da chave de ignição, e também foi trocado algumas coisas do motor de arranque - o mesmo tinha sido danificado, por conta da chave que nao estava "voltando" sozinha. Serviço que ficou em R$75,00 - peça e mao de obra do eletricista. Infelizmente, nessa "brincadeira" gastei R$345,00 que nao estava previsto - mas acontece.

Próximos passos: Caixa de Marcha e Escapamento.
Esse final de semana promete uma boa lavagem no carro, alguns acertos em casa e que nao trazem gastos extras.

Até - depois refaço esse post de maneira mais organizada.

Novos alto-falantes...

Fala galera.
Enquanto o carro permanece na oficina, mais coisas relacionadas a ele vao acontecendo.
Como prometido pelo amigo de trabalho Wesley, hoje recebi, logo pela manhã, o jogo de alto-falantes do Gol. Não sei se era em um Gol mesmo que ele usava ou em um Fiesta. Mas, pela conversa com ele, os falantes em breve iriam pro lixo (ou algo semelhante). No sábado, nao sei se ja vou estar com o carro pronto, mas darei um jeito de tirar algumas fotos dos alto-falantes e pensar como vai ser feito o suporte, afinal, não vou furar o forro de porta que está intacto - e assim permancerá. Brigadao pelos "falantes", Wesley! Serão bem utilizados ouvindo um bom e velho Rock And Roll no SilverChevas.

encontro - que nao aconteceu ...

Opa.
Domingo chuvoso, clima esquisito, não deu outra - ninguem compareceu ao encontro. Sem problemas, rendeu um bom bate-papo com o Hagi e com o Bruno. Foco do assunto: Stress no trânsito e principalmente, stress acerca do péssimo atendimento do Posto Ipiranga (Unidade Carrefour Pampulha).

Resumindo o caso: 1 Caixa para atender 8 bombas abastecendo. Posto lotado, no final de semana. Hagi estava no posto, calculou a fila e se organizou para ficar logo após um 206. Porém, outro chevetteiro, começa a "furar" fila. Melhor que nínguem, Hagi começa a apelar com o cara e com os atendentes do posto, que por sua vez, não fizeram NADA para tentar resolver a situação de forma pacífica. O caos se espalha pelo estacionamento e todo mundo se xinga !!

Foto do Zé Maria no Tubarão.

Diferencial ...

Opa.

Meu carro está na oficina, novamente, por um problema mais sério do que eu estava esperando.
Sexta, dia 29/2 - poucos dias antes do tão esperado show do Maiden, diga-se de passagem foi sensacional. Saio com o carro pela manhã, e assim que começo a acelerar o carro, barulhos estranhos, pancada seca - passa pela minha cabeça milhoes de coisas, e principalmente, a dúvida de como ir no show do maiden - afinal tinha combinado com meus amigos de ir de chevette, uma vez que era o carro mais revisado para fazer uma viagem de 1200km. Cheguei no trabalho, comentei com o Raphael Hagi sobre o barulho e resolvo levar o carro na oficina do Ricardo no horário do almoço. O carro está lá até hoje, muito pela falta de grana desse mês.

O problema detectado, muitas folgas no sistema do diferencial. Será trocado as engrenagens e mais algumas peças. Segue a relação:

Rolamento do Pião (6120 6110) = R$65,00 e R$60,00
Rolamento da Coroa (Esquerdo e Direito - vai no semi eixo dela) 6253 = R$56,00 cada
Disco Eixo Cardan 6122 (Borracha e Metal) = R$6,00 (soh o de ferro)
Coxim Base Cardan 6135 = R$25,00
Jg Junta = R$5,00
Oleo 90 = R$9,00
Jg Engrenagem da Planetária 6270 e 6260 (satelite) = R$310,00
Arruela de planetaria = R$22,00 (já vem no jogo de engrenagem)
Espaçador eixo cardan 6112 = R$8,00

O jogo de engrenagem da Planetária foi conferido hoje, e nao vai precisar ser trocado. O que gera uma economia de 310,00 reais na minha conta. Isso me animou bastante em relação ao carro.

Vou esperar mais informações do mecanico, e as novidades vou postando por aqui.

(um pouco de preguiça de escrever hoje! hehe)

o dia de muitas coisas...

Boa Noite Galera.
Bom, primeiramente, explicando o fato de mudar o endereço do blog. Basicamente, foi por que no WordPress eu não consegui configurar o Google AdSense e Last.fm. Hoje, migrei os posts feitos anteriormente no WP e começarei a postar aqui.

Voltando ao tema central do blog, amanhã é dia de fazer bastante coisa no SilverChevas.
- Começando pela troca do escapamento (se necessário, o conjunto inteiro).
- Balanceamento das Rodas, afinal nao fiz ainda, após as compras dos pneus e rodas novas.
- Troca de Oleo.
- Troca da mola traseira.

Nao sei ainda o que esta me deixando mais feliz, mas sei que amanha vai mudar muito alguns aspectos do meu carro. Visualmente falando, vai ficar mais bonito com as 4 molas trocadas. Talvez de alguma diferença, afinal as molas dianteiras já estao no lugar cerca de 4 meses antes das molas traseiras.
Outra diferença notavel que acontecerá amanhã, será a troca do escapamento. O barulho do carro vai ficar completamente diferente. EXCELENTE!!
Balanceamento, para completar a nova sensação de dirigir o caro com os pneus novos.

No proximo sábado, dia 1º viajarei com o SilverChevas para Sampa, para curtir o show do Iron Maiden - INCRIVELMENTE SENSACIONAL.

Amanhã, posto foto de tudo (molas, pneus, rodas, escapamento)

o dia que foi trocado as pastilhas...

Opa.
Esqueci de postar antes que no sábado do dia 09 troquei as pastilhas de freio. Conferi as lonas e recebi algumas observações do mecânico responsável pelo serviço. O retentor da roda traseira do lado esquerdo está com um pequeno vazamento. E a pinça de freio dianteiro do lado direito deve ser trocado, assim que possível. Aproveitando que as rodas estavam desmontadas foi removido um parafuso que se encontrava quebrado, na roda traseira lado direito e substituido por um parafuso novo. O serviço ficou em R$25,00 e as pastilhas de freio custaram R$10,00. Mais um item que deveria ser olhado antes de qualquer viagem prevista.

Abraços

Opa.

o dia de encontro...

Galera, vamos fazer o primeiro encontro no Shooping Del Rey no próximo dia 17 de Fevereiro as 10:00 horas, no estacionamento do shopping.

O estacionamento e aquele na parte traseira do shooping que da vista para o anel rodoviário.
qualquer coisa, telefone para contato é: (31)8667 2496 BRUNO
Horário: 10 horas da manhã
Realização: www.chevettemg.blogspot.com

Galera, vamos fazer o primeiro encontro no Shooping Del Rey no próximo dia 17 de Fevereiro as 10:00 horas, no estacionamento do shopping.

o dia que foi trocado os pés e sapatos...

É, essa semana foi “movimentada” para o Chevas!

Parte dos Pés:
No final de semana passado (09 e 10/02), passei com o Raphael Hagi em uma loja especializada em reforma de rodas, o cara chama Roberto Talas, conhecido no mercado do ramo, aqui em Belo Horizonte. As rodas de liga leve que estavam no SilverChevas já nao estava mais em condições de serem reformadas, por isso resolvi troca-las. A escolha foi mais simples do que se imagina: Rodas Originais de Liga-Leve (reformadas). Sensacional. O prazer de mais um item original no carro é imenso. Com uma relação custo-beneficio muito, foi gasto R$60,00 nesse processo.

Parte dos Sapatos
Hoje foi dia de comprar pneus novos. Decidi comprar os pneus Pirelli P2000, com as especificações 175/70/R13. Cada pneu custou 139,90. Dividido em 10x. Algumas coisas a gente nao pode deixar de parcelar, infelizmente. A compra feita no Carrefour lhe garante a montagem e alinhamento gratuíta em uma loja chamada Alinhauto. Porém, o horário de funcionamento da “dita-cuja” empresa, no sábado, é de 08:00 às 10:00 - agora, alguém me explica como alguém funciona 2 horas no sábado? - Ridiculo.
Como precisava trocar os pneus, pois amanhã, além do VI Encontro de Chevettes, vou à Confins levar minha mãe ao aeroporto, e nas condições que estavam os pneus antigos, não poderia ser feita essa “mini-viagem”. Não podendo esperar até segunda feira para montar e alinhar os pneus gratuitamente, resolvi fazer o serviço na WEMARO, uma loja que se encontra no Estacionamento do Carrefour Pampulha.
Um fato curioso, é que essas pessoas que trabalham com a montagem, alinhamento e balanceamento sempre tentam “empurrar” algum serviço extra. Quando suspenso o carro, o mecanico do local deu uma olhada no setor e falou que ele estava com uma folga, e perguntou se eu nao tinha reparado essa folga, enquanto dirigia. Fui sincero com ele, e falei que nao tinha nenhuma folga, depois das trocas das borrachas. Não colou a tentativa de troca do setor de direção que foi trocado logo quando peguei o carro.
Após montado as quatro pneus seria hora do balanceamento, porém o serviço nao foi feito. A explicação do mecanico foi que a roda nao entrava na maquina dele, pois a roda de ferro do Chevette tem aquele “copinho”. Problema que poderia ser resolvido caso ele trocasse a “ponta”, por onde entra a roda. Acredito que pelo dia e pelo horário, ele não estava disposto a trocar essa ponta e fazer o balanceamento.
Resolvi não balancear por agora, e em breve eu resolvo isso. O serviço incluiu também a troca dos 4 bicos para enchimento dos pneus. Pneus novos, bicos novos, alinhamento realizado. Total gasto com esse serviço: R$20,00

Boa “Mini-Viagem”, com segurança.

o dia de encontro - 2ª Parte...

Digamos que esse foi um dos melhores encontros, principalmente pelo que aconteceu depois - em relação ao meu carro.
Pra começar, chegamos antes que todos eu e o Raphael Hagi, de carona o Bruno - a falta do BlackChevas hein!
Demos uma volta, perto do Hospital Hilton Rocha. Chegando de volta no lugar de encontro, uma mulher dirigindo um celta entrou na contra-mao, proximo aos chevettes estacionados. O que fiz? Joguei o carro pra cima dela, e parei e falei que nao ia sair de lá, pois ela estava errada. Ela ficou me pedindo licença, desliguei o carro e sai, junto com o Bruno. Como ela entendeu que eu nao iria sair, ela deu ré estacionou do lado do carro de sua amiga, e ficou lá bebendo cachaça as 10:30 da manhã! VERGONHA! Queimando o filme do lugar que fazemos nossos encontros.
Nessa hora já tinha chegado 5 dos 6 chevettes presentes.
Durante o encontro, o bate papo entre os apaixonados pelos respectivos veículos, eis que começa a acontecer as coisas boas com meu carro. O Léo, dono do bicudo vermelho, desamassa meu carro - ficou sensacional. Saímos para dar mais uma volta em carreata e fomos embora.
Na volta, passei na casa do Léo, ele pegou um spray prateado e aqui o resultado:

Para quem nunca viu, ou nao se lembra como ele estava, vai outra foto:

E segue o link para ver as fotos do encontro:
Fotos do V Encontro Chevettes Belo Horizonte

Dia 17/02/2008 teremos outro encontro, dessa vez no Shopping Del Rey. Aguardo você lá!

o dia de encontro...

Amanha é dia de encontro de Chevettes de Belo Horizonte.

Todos encontros aconteceram no mesmo horário e local. Amanhã nao será diferente, às 10 horas da manhã na Praça do Papa.

Essa eh uma foto do 3º encontro que aconteceu.
Amanhã espero que todos que participaram dos encontros anteriores estejam presentes. No minimo 10 chevettes - perfeito!

Na ordem: Raphael Hagi, Bruno, Daniel, Eu, Bruno, ??? (malz !! )
Amanha, vejo o pessoal lá!

o dia que fui (e voltei) de confins...

Tudo bem. Depois de “reclamações” do Biel e do Yoshi, resolvi contar um fato diferente de mecanica e peças trocadas no SilverChevas! Vou tentar não fugir do tema central deste blog.
Hoje, sai às 04:18 da madrugada para ir ao Aeroporto Internacional de Confins. O caminho escolhido para chegar ao aeroporto foi Pedro II > Cristiano Machado > Linha Verde > Aeroporto. Na nova estrada “Linha Verde” o carro desenvolveu muito bem. O carro na ida contava com 4 pessoas, eu e a maravilhosa companhia de Lud, Paty e Flávia. As malas foram organizadas no porta-malas, digamos de passagem - SENSACIONAL.
Desenvolvendo bem, e segurando o pé por causa das mulheres segui mantendo uma média entre 100 e 120km/h.
Já na volta com o carro vazio mantive a média de 110 e 130km/h.
Rendeu a bela foto abaixo, mas com a péssima qualidade que meu celular oferece. A foto em movimento com ele não fica muito boa mesmo! Uma pena!
O percurso total foi de 97km e o SilverChevas mandou muito bem.
Próxima “viagem” acontece na quarta-feira a noite - a temperatura favorece um pouco para o carro e é sempre bom pegar uma estrada, principalmente com a qualidade que se encontra a Linha Verde, até o momento pelo menos.

Vista de Belo Horizonte, vindo pela Linha Verde.
O caminho de volta foi Aeroporto > Linha Verde > Pedro I > Pampulha > Casa.

o dia que foi arrumado a folga no volante...

Opa.
Há algum tempo já tinha reparado que meu volante estava com uma folga, digamos, perigosa. Resolvi arrumar essa folga ontem. Primeiramente, fui em um especialista em rodas, suspensão, alinhamento e balanceamento. O “mecanico” do lugar passou o preço de R$60,00 e o diagnóstico foi o seguinte: desgaste das duas borrachas do setor de direção. A príncipio, achei engraçado as borrachas nao terem sido trocadas quando troquei o setor, mas tudo bem. De qualquer maneira achei caro e resolvi procurar outro lugar. Passei antes na Auto-Chevy, conversei com o Jorge, pai do Hagi, comprei as duas borrachas e fui em uma oficina que chama Laranja Mecanica - um nome que sempre me chamou atenção, ainda mais que acho o filme Laranja Mecanica (Kubrick, Stanley) maravilhoso!
Na oficina foi diagnosticado o mesmo problema, e já com as borrachas em mão, o valor do serviço ficaria em R$40,00. Resolvi arrumar.
O serviço deveria ser feito em uma hora e meia aproximadamente. Tempo para tirar as borrachas antigas e colocar as novas. Porém, o mecanico responsável pelo serviço encontrou uma certa dificuldade em retirar as abraçadeiras das borrachas. Quando ele conseguiu colocar as borrachas, ele tinha “lambuzado” as mesmas com vaselina. O que manteve uma folga, menor que antes, no volante. Resultado: RE-trabalho pra ele e mais uma hora e meia de trabalho. Refeito tudo, o serviço ficou bom. Porém ele me alertou que o parafuso da abraçadeira do lado esquerdo deve ser refeita a rosca, um serviço de tornearia ou lanterneiro, segundo ele.
Enquanto o carro estava no elevador, reparei que meu escapamento estava pior do que imaginava. Estava solto e amassado, por causa de uma encostada no meio fio, manobrando o carro. Chamei uma pessoa que trabalha com escapamentos, que fica ao lado da oficina, fizemos o serviço de desamassar, re-soldar e trocar as borrachas que seguram o escapamento. O mecanico dessa loja aproveitou e passou um “veda-escape” na conexão do escape com o motor, e me alertou, também, que a junção MOTOR-ESCAPE encontra-se desalinhada, por isso estava fazendo um barulho um pouco maior que o esperado. Acabou diminuindo um pouco o barulho, e o escapamento está realmente firme - porém ainda desejo trocar o escapemento inteiro. O serviço foi feito por R$30,00, incluindo as borrachas e a mão de obra.

Total gasto no dia: R$75,00

A foto é da mangueira que passa o combustível - a mesma estava quase solta e vazando um pouco de alcool. Foi recolocada da maneira correta e sem custos adicionais.

o dia que foi trocado o radiador...

Um dos dias mais “engraçados” na manutenção do SilverChevas.
Primeiramente, começamos a reparar que nao estava mantendo o nível de água do radiador. Poderia ser a tampa que já nao estava vedando da maneira correta, como o próprio radiador.
Levei o carro a um especialista na região do Alipio de Melo. O radiador foi condenado. Tudo bem, já era esperado, o que nao estava esperado foi a trabalheira para tirar o radiador antigo e substituir pelo novo radiador Valeo.
Primeiramente, começamos da maneira correta: tentando retirar os parafusos. Mas, um dos parafusos nao soltava de jeito nenhum. Segunda tentativa: Arrumar uma posição confortável para “Serrar” o suporte do parafuso do radiador antigo. Quase 2horas depois, revezando entre eu, Hagi e meu pai, o maldito suporte trinca. Para comemorar o radiador antigo levou umas boas marteladas na calçada da rua em frente a casa do Hagi. Alguns palavrões de felicidade, e um “xingamento” do meu pai e da mãe do hagi, por causa dos vizinhos - hehehe - mas valeu a pena.
Trocado o radiador, não tive mais problema com o nível de água no mesmo.

Se não me engano, o radiador Valeo novo ficou em torno de R$120,00.

o dia que foi arrumado o motor...

Tá certo que pra começar o titulo de forma mais correta esse post, o titulo deveria ser:
“OS DIAS QUE FORAM GASTOS PARA ARRUMAR O MOTOR…” mas, para nao perder a linha do Autoblog, vamos manter dessa maneira.
Quando fui olhar o carro pela primeira vez, com o Rodolfo e com o Biel, percebemos o barulho um pouco diferente do motor. Na segunda visita ao carro, dessa vez com o Raphael, reparamos novamente no barulho do motor. O barulho é bem descrito por mecanicos com a famosa frase: “Seu motor está serrando.” Mas, aparentemente, não parecia nada muito urgente. O problema é que parecia que o carro estava ha algum tempo parado na oficina do sujeito, por conta das documentações e quando comecei a utilizar mais o veículo, depois da efetuada compra, comecei a reparar que o barulho do motor estava “aumentando”. Outro fato preocupante, é que um dia estava saindo de casa, e o pai do Raphael Hagi passou pela mesma rua que eu, e reparou que o carro estava “fumando”. Foi quando decidi fazer a retifica do motor.
Infelizmente não tenho mais digitado as peças que foram trocadas e o valor que foi gasto. Mas, vale lembrar que fiquei quase 3 semanas sem o carro, e quando voltou o carro ainda apresentava vazamento de óleo. Após cerca de quatro retornos à oficina, o vazamento foi “curado” com a troca do cárter, juntas e algumas coisas que nao lembro no momento. Assim que organizar minha papelada de notas fiscais do carro vou poder escrever tudo que foi trocado, com seu respectivo preço.

Foto do motor:

Admito que esse post está contando resumidamente o fato ocorrido. Foram várias ligações, várias dores de cabeça por causa de oficina e o pior foi a falta de compromisso entre Oficina e Cliente. Mas, quando ficou pronto o serviço e não tenho mais nada a acertar com eles, a história se deu por terminada.

Atualizado em 08/01/2007:
Acabei de encontrar na minha papelada os cupons fiscais das peças que foram trocadas na revisão do motor. Aqui vai a lista:

Balancim (08) - R$57,60
Eixo Comando (01) - R$102,00
Engrenagem Virabrequim CHT - R$18,00
Escora Balacim CT (08) - R$16,00
Filtro de Oleo CT - R$9,60
Jg Juntas - R$24,00
Oleo Motor 20w40 (04) - R$28,00
Silicone Alta Temp. - R$3,80
Retentor Comando Valvulas - R$6,00
Retentor Virabrequim Volante - R$22,00
Valvula Alivio - R$6,00
Cabeçote (na troca) - R$350,00
Total: R$643,00

Infelizmente nao achei ainda uma outra nota com algumas outras coisas. Mas ja da pra ter uma noção.

o dia que foi arrumado o velocimetro...

Logo após a revisão do motor, que nao foi escrita aqui ainda, o cabo do velocimetro teve que ser trocado, de acordo com o mecanico por desgaste natural e por que ele estava encostando no escapamento, o que fazia ele aquecer e danificar em menos tempo. Foi trocado por um cabo paralelo, pois não fabrica-se mais o cabo para o Chevette 84 originalmente.
Quando trocado o primeiro cabo do velocimetro, junto com o “peão” que vai na engrenagem, surgiu outro problema - oscilando muito a velocidade e de vez em quando o velocimetro simplesmente parava de marcar - que dificulta a passagem por radares e outros fatores importantes que levamos em consideração quando olhamos para o velocimetro.
Hoje pela manhã troquei o cabo novamente e meu problema foi resolvido com R$37,00 - sendo R$20,00 da mão de obra e R$17,00 pelo cabo de velocimetro Fania.

Link para o vídeo de teste.

o dia que tomei multa...

Como se não fosse suficiente todos os gastos que um carro já implica automaticamente, estou eu voltando de algum lugar noturno do qual nao me recordo, próximo ao dia 02 de Julho, passando por algum radar, mal sinalizado - porém sinalizado. A velocidade considerada foi de 72km/h. Se eu estivesse a 66km/h nao teria tomado essa multa. O valor pago, com desconto foi de R$65,00 e até o dia de hoje não foi adicionado 04 pontos à minha carteira. O mais engraçado é que eu estava indo durmir na sexta feira e resolvi, do nada, conferir o site do Detran e tive a surpresa: Seu carro tem uma autuação.
O Radar fica próximo a rodoviária, na av. do contorno.
Foto do Detran:

Abraços.

o dia que foi feita a revisão da suspensão dianteira…

Como planejado no momento da compra e também por medidas de segurança, o carro necessitava de algumas revisões “principais”. As três revisões “emergenciais” detectadas foram: revisão da suspensão dianteira e traseira, revisão de motor e revisão de caixa de marcha.
Foi realizada primeira a revisão da suspensão dianteira. Foi trocado o setor direção, colocado um TRW Remanufaturado. Também foi realizado a troca das molas dianteiras. A “brincadeira” ficou em torno de R$500,00 pois ainda foi trocado algumas peças, que não lembro o nome agora. Também foi feito alinhamento e balanceamento das quatro rodas.
No dia 19/10/2007 acontece um imprevisto. Uma peça chamada Pivô quebra no momento que passo por um quebra-mola. R$110,00 a menos no bolso, por ter chamado um serviço de Reboque.

Na foto: Suspensão, Leque e o maldito pivô que quebrou.

Em breve, será trocada as molas das rodas traseiras. E, futuramente, o kit de suspensão também será trocado.

o dia que foi feita a revisão do carbura...

Logo após a compra, em um dos primeiros finais de semana que estava dirigindo o SilverChevas um problema acontece na região do Minascentro. Uma parte do carbura trincou, impossibilitando a injeção de combustível quando acelerava o carro. Resultado: Carro parado e alguma gambiarra foi feita por algumas pessoas que passavam por perto na hora.

No próximo final de semana, Raphael Hagi desmontou o carbura pra mim. O mesmo foi levado para um especialista em carburadores localizado na Av. Pedro II. Serviço de revisão geral e uma solda especial. Total gasto: R$80,00. Infelizmente, no mesmo dia que foi levado para soldar o carbura fui assaltado a caminho do trabalho, levando o dinheiro que seria para pagar o serviço da solda (R$35,00).

Foto do carbura antes de ser revisado:

Depois da reforma, não tive mais problemas com o carburador.