Passado o trauma pós-revisao da caixa de marcha, o vacuometro do carro era um dos dispositivos que não estavam funcionando - pois bem, imaginei que era a mangueira que estava solta na parte do coletor que ela deve se encaixar!
10 minutos atrás eu estava no carro para olhar isso. Removi a "panela" do carburador e, SURPRESA, a mangueira estava quebrada! Exatamente na dobra dela, onde pode ser justificado pelo calor, pelo local, mas PRINCIPALMENTE, pelo serviço mal-feito na oficina onde foi recolocada a caixa de marcha! Para minha sorte, consegui prender a parte quebrada com a parte inteira da mangueira e fixar com a própria abraçadeira - e o vacuometro voltou a funcionar!
Mais um ponto pra mim ! Depois, tenho que regular a marcha lenta! Quero um conta-giros! alguém tem algum pra doação?
Ediçao do post:
Logo após andar com o veículos alguns poucos 5km o vacuometro parou de funcionar novamente - como já sabia onde era o problema, não me preocupei! Continuei caminho, e hoje depois do almoço fui ver se encontrava uma mangueira pra substituir aquela que está lá. Encontrei com o Sr. Ferreira - um senhor de idade que deve ter aproximadamente uns 67 anos, trabalhando no Gol 83 dele! Perguntei se ele nao tinha nenhuma mangueira - afinal, ele é dono de uma oficina mecanica que fica proximo a Milla na Antonio Carlos - mapa. Resultado - vacuometro realmente está funcionando, com a mangueira corretamente "emendada".
Abraços!
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sábado, 23 de maio de 2009
sábado, 16 de maio de 2009
Trauma pós caixa de marcha
Continuando o post anterior, logo que busquei o carro percebi que algumas coisas estranhas estavam acontecendo no meu carro:
Quando estava voltando da faculdade, o velocimetro começou a funcionar de forma perfeita - e até hoje, não voltou a apresentar oscilações. Mas ainda tinha muito trabalho pela frente. Em relação a seta de marcha, após uma conversa com o Bruno Killmaster, conferi o relé e encontrei o problema - um dos três fios estava solto, na parte de trás da caixa de fusível - menos um problema! O problema dos marcadores (temperatura e combustível) também foi resolvido com a troca de fusível - o que me deixa preocupado é saber o motivo que o fusível queimou.
Ontem pela manhã, pretendia deixar o carro no eletricista pra olhar os outros problemas - que fogem do meu conhecimento e a bateria está completamente "arriada". Não tive dúvida, troquei a bateria para uma AC DELCO 60 Amperes (R$195,00). Estava adiando esse investimento ha algum tempo - uma vez que a bateria que estava no meu carro não tinha nenhuma marca, nenhuma informação e nenhum conhecimento da procedência dela.
Agora, nesse exato momento, o carro se encontra na Auto Elétrica Resende Alcântara para conferir o alternador - afinal, não quero perder uma bateria Ac Delco antes do tempo previsto (3 anos), conferir a luz da bateria que não está acendendo no painel (que pode ser um indicador do alternador não estar 100% funcional) e conferir a partida à frio (automático e manual) que não está funcionando.
Me preparando psicologicamente para gastar mais uma graninha hoje no carro. E torcendo para que não seja NADA que ultrapasse os R$50,00 (minha ultima economia emergencial para o veículo).
Abraços!
- o marcador de temperatura e combustível não estavam funcionando;
- velocimetro estava oscilando;
- a seta não estava funcionando;
- a luz de bateria não acendeu quando ligava a parte elétrica;
- a partida a frio não funcionou (nem no modo manual);
- a luz de ré não acendeu;
Quando estava voltando da faculdade, o velocimetro começou a funcionar de forma perfeita - e até hoje, não voltou a apresentar oscilações. Mas ainda tinha muito trabalho pela frente. Em relação a seta de marcha, após uma conversa com o Bruno Killmaster, conferi o relé e encontrei o problema - um dos três fios estava solto, na parte de trás da caixa de fusível - menos um problema! O problema dos marcadores (temperatura e combustível) também foi resolvido com a troca de fusível - o que me deixa preocupado é saber o motivo que o fusível queimou.
Ontem pela manhã, pretendia deixar o carro no eletricista pra olhar os outros problemas - que fogem do meu conhecimento e a bateria está completamente "arriada". Não tive dúvida, troquei a bateria para uma AC DELCO 60 Amperes (R$195,00). Estava adiando esse investimento ha algum tempo - uma vez que a bateria que estava no meu carro não tinha nenhuma marca, nenhuma informação e nenhum conhecimento da procedência dela.
Agora, nesse exato momento, o carro se encontra na Auto Elétrica Resende Alcântara para conferir o alternador - afinal, não quero perder uma bateria Ac Delco antes do tempo previsto (3 anos), conferir a luz da bateria que não está acendendo no painel (que pode ser um indicador do alternador não estar 100% funcional) e conferir a partida à frio (automático e manual) que não está funcionando.
Me preparando psicologicamente para gastar mais uma graninha hoje no carro. E torcendo para que não seja NADA que ultrapasse os R$50,00 (minha ultima economia emergencial para o veículo).
Abraços!
sexta-feira, 15 de maio de 2009
Caixa de Marcha - O retorno!
Olá Pessoas.
Começando a postagem de um jeito diferente - mesmo que eu nao tenha leitores suficientes, vou deixar registrado a leitura de um blog extremamente interessante no segmento automotivo: AUTOentusiastas - vale a pena! Gostaria de escrever e conhecer tanto quanto esses colunistas! :)
Outra dica bacana é o FNVA - fórum com muito documento sobre restauração, carros antigos, carros novos! Vale a pena!
Iniciando o assunto principal deste post, dia 22/03 postei aqui sobre a revisão feita na caixa de marcha e o problema apresentado em relação a marcha ré. A "culpa" do problema não estava na engrenagem da marcha-ré, e sim na montagem do trambulador que foi feita errada. O que mais me irrita em prestadores de serviço é a falta de consideração com o prazo acordado entre as partes - deixei o carro na segunda-feira (04/05) e só consegui retirar o carro da oficina quarta-feira (13/05) - são 09 dias de um trabalho que se resolveria em 3 ~ 5 horas. A ordem cronologica dos fatos foram:
04/05 - deixo o carro na oficina às 06:30.
05/05 ao dia 07/05 - nada é feito - NADA.
08/05 - Retiram a caixa de marcha, e na parte da tarde enviam para a Oficina do Tião - já era tarde demais pra ele resolver qualquer problema.
11/05 - Tião resolve o problema da caixa de marcha, terminando o serviço às 11:30. Só precisava buscar a caixa, levar até a oficina que o carro estava e montar. Isso só aconteceu às 17:30 - ou seja, mais uma vez tarde demais para montar a caixa.
12/05 - nada é feito - DE NOVO.
13/05 - o carro é montado e fui buscá-lo. Essa segunda parte merece outro post. Vem em seguida!
Começando a postagem de um jeito diferente - mesmo que eu nao tenha leitores suficientes, vou deixar registrado a leitura de um blog extremamente interessante no segmento automotivo: AUTOentusiastas - vale a pena! Gostaria de escrever e conhecer tanto quanto esses colunistas! :)
Outra dica bacana é o FNVA - fórum com muito documento sobre restauração, carros antigos, carros novos! Vale a pena!
Iniciando o assunto principal deste post, dia 22/03 postei aqui sobre a revisão feita na caixa de marcha e o problema apresentado em relação a marcha ré. A "culpa" do problema não estava na engrenagem da marcha-ré, e sim na montagem do trambulador que foi feita errada. O que mais me irrita em prestadores de serviço é a falta de consideração com o prazo acordado entre as partes - deixei o carro na segunda-feira (04/05) e só consegui retirar o carro da oficina quarta-feira (13/05) - são 09 dias de um trabalho que se resolveria em 3 ~ 5 horas. A ordem cronologica dos fatos foram:
04/05 - deixo o carro na oficina às 06:30.
05/05 ao dia 07/05 - nada é feito - NADA.
08/05 - Retiram a caixa de marcha, e na parte da tarde enviam para a Oficina do Tião - já era tarde demais pra ele resolver qualquer problema.
11/05 - Tião resolve o problema da caixa de marcha, terminando o serviço às 11:30. Só precisava buscar a caixa, levar até a oficina que o carro estava e montar. Isso só aconteceu às 17:30 - ou seja, mais uma vez tarde demais para montar a caixa.
12/05 - nada é feito - DE NOVO.
13/05 - o carro é montado e fui buscá-lo. Essa segunda parte merece outro post. Vem em seguida!
sexta-feira, 1 de maio de 2009
Breaklights
Olá pessoas!
Ontem foi dia de jogatina de video-game, não que isso tenha relação com o breaklight instalado no carro, mas quando fui levar o Batora em casa, aproveitei e fui ao Carrefour comprar almoço e encontrei breaklight's, que acredito que estava com preço errado - R$5,99 - não tinha nenhum aviso de promoção, mas lembro que era mais caro que isso. Não hesitei, peguei o produto e levei para o caixa - para ver qual o preço que seria identificado - o preço foi esse mesmo, comprei na mesma hora e já está instalado no carro! A noite completo o post com fotos e aproveito para colocar fotos do injetor de gasolina.
PS: Prevejo que minha bateria está indo pro saco! Ontem tive problema pra ligar - na quarta tentativa (completamente normal no meu carro à alcool) a bateria já estava demonstrando sinais de fraqueza! Valeu o pessoal que ajudou a dar um tranco no carro. Galuco e seus amigos.
Abraços!
Ontem foi dia de jogatina de video-game, não que isso tenha relação com o breaklight instalado no carro, mas quando fui levar o Batora em casa, aproveitei e fui ao Carrefour comprar almoço e encontrei breaklight's, que acredito que estava com preço errado - R$5,99 - não tinha nenhum aviso de promoção, mas lembro que era mais caro que isso. Não hesitei, peguei o produto e levei para o caixa - para ver qual o preço que seria identificado - o preço foi esse mesmo, comprei na mesma hora e já está instalado no carro! A noite completo o post com fotos e aproveito para colocar fotos do injetor de gasolina.
PS: Prevejo que minha bateria está indo pro saco! Ontem tive problema pra ligar - na quarta tentativa (completamente normal no meu carro à alcool) a bateria já estava demonstrando sinais de fraqueza! Valeu o pessoal que ajudou a dar um tranco no carro. Galuco e seus amigos.
Abraços!
domingo, 26 de abril de 2009
Injetor de gasolina manual
Pessoas (se é que alguem lê isso aqui!), hoje instalei o botão para fazer a injeção manual de gasolina para a partida à frio. Pouquinho de conhecimento para galera, retirei trechos do blog AutoServiço:
"Mas afinal de contas, porque o motor à álcool possui essa dificuldade de partida a frio? Bem, o problema não está no motor, mas sim no combustível. É que o Álcool exige temperaturas elevadas para mudar de estado físico, ao contrário da Gasolina que evapora rapidamente. Daí a necessidade de se utilizar um sistema paralelo para ajudar na partida."
"Basicamente esse sistema auxiliar é composto por um reservatório plástico, com capacidade para aproximadamente 1,0 litro de combustível."
"Esse sistema auxiliar consiste em um pequeno reservatório contendo gasolina ligado ao coletor de admissão através de uma tubulação flexível. Uma pequena eletroválvula se encarrega de controlar a quantidade de combustível injetado. Essas injeções de gasolina ocorrem segundos antes da injeção de álcool, facilitando a partida do motor."
Só que no meu carro, às vezes, o sistema automático falha - logo, fiz um botao para acionar esse sistema caso eu precise, de forma manual. Estou sem pilhas, por isso nao tirei foto - mas ficou até aceitavel o botao, próximo ao botão do desembaçador traseiro. Com isso, evito forçar o motor de arranque e nao terei problemas pra ligar o carro, principalmente em dias frios que estão por vir (julho!)
"Mas afinal de contas, porque o motor à álcool possui essa dificuldade de partida a frio? Bem, o problema não está no motor, mas sim no combustível. É que o Álcool exige temperaturas elevadas para mudar de estado físico, ao contrário da Gasolina que evapora rapidamente. Daí a necessidade de se utilizar um sistema paralelo para ajudar na partida."
"Basicamente esse sistema auxiliar é composto por um reservatório plástico, com capacidade para aproximadamente 1,0 litro de combustível."
"Esse sistema auxiliar consiste em um pequeno reservatório contendo gasolina ligado ao coletor de admissão através de uma tubulação flexível. Uma pequena eletroválvula se encarrega de controlar a quantidade de combustível injetado. Essas injeções de gasolina ocorrem segundos antes da injeção de álcool, facilitando a partida do motor."
Só que no meu carro, às vezes, o sistema automático falha - logo, fiz um botao para acionar esse sistema caso eu precise, de forma manual. Estou sem pilhas, por isso nao tirei foto - mas ficou até aceitavel o botao, próximo ao botão do desembaçador traseiro. Com isso, evito forçar o motor de arranque e nao terei problemas pra ligar o carro, principalmente em dias frios que estão por vir (julho!)
domingo, 22 de março de 2009
Caixa de Marcha!
Olá pessoas!! ha quanto tempo que eu nao posto por aqui, mas vamos lá - a principal novidade do carro nesses ultimos meses: Revisão na caixa de marcha - FEITA!
Confesso que me desanimo um bucado o imprevisto, comentado no meu ultimo post desde então. Organizei com as duas oficinas que trabalho no carro - a oficina responsável pela revisão da caixa foi a do tião - e pela remoção e reposição da mesma foi a oficina do cléber - agradecimento imenso aos dois ! :)
O unico imprevisto foi o engate da marcha ré, possivelmente por causa de uma peça que foi instalada, por engano, invertida, nao engata! Durante essa semana vou marcar uma visita com o Tiao, para resolver esse problema e ai - seja feliz ! Partiremos para os detalhes internos ! :)
Abraços!
Confesso que me desanimo um bucado o imprevisto, comentado no meu ultimo post desde então. Organizei com as duas oficinas que trabalho no carro - a oficina responsável pela revisão da caixa foi a do tião - e pela remoção e reposição da mesma foi a oficina do cléber - agradecimento imenso aos dois ! :)
O unico imprevisto foi o engate da marcha ré, possivelmente por causa de uma peça que foi instalada, por engano, invertida, nao engata! Durante essa semana vou marcar uma visita com o Tiao, para resolver esse problema e ai - seja feliz ! Partiremos para os detalhes internos ! :)
Abraços!
quinta-feira, 22 de janeiro de 2009
Prefeitura ou Motorista (FDP) do Uno Verde
Não sei quem seria o mais culpado no ultimo caso que aconteceu comigo - ontem, próximo ao carrefour da região da pampulha um péssimo motorista, diga-se de passagem, que não deve ter o menor senso espacial - nunca vi alguem "comer" tanta faixa assim - na intenção de evitar uma esbarrada ou até mesmo um acidente mais sério, sai da minha faixa e fui pra faixa da direita. Resultado: Passei em cima de uma cratera! Na hora senti que algo mais sério tinha acontecido. Hoje fui na VS RODAS (Telefone de lá: 3462-5692) e o resultado foi: uma roda amassada e um pneu cortado. Aproveitei para conferir a suspensão e tive que trocar o leque inferior do lado direito, algumas borrachas e a coifa do setor de direção. O pneu cortado, não foi sacrificado, pois nao chegou na estrutura do pneu - de qualquer forma ele vai substituir o meu step (que estava caótico) e o pneu novo vai pra roda traseira esquerda, que também é nova.
Prejuízo: R$365,00.
Complicado ! Caso mal contado aqui no blog, pois estou com pressa pra ir buscar o carro la na VS.
Abraços!
Prejuízo: R$365,00.
Complicado ! Caso mal contado aqui no blog, pois estou com pressa pra ir buscar o carro la na VS.
Abraços!
sexta-feira, 2 de janeiro de 2009
Feliz Ano Novo e metas para 2009
Pessoas (?), como é de praxe no fim do ano anterior e começo do ano corrente todos nós temos os costumes de colocar metas e objetivos - como nao sou diferente da maioria, eu também tenho minhas metas e objetivos para 2009, mas como o blog é apenas para assuntos veiculares, vou me conter às metas que envolve o carro:
Abraços!
- Manutenção e possível troca da caixa de marcha;
- Suporte para os alto-falantes dianteiros;
- Pintura e Lanternagem (talvez esse ponto seja adiado para 2010);
- Capotaria
- Troca dos retrovisores, lanternas e grade;
- Instalação das lanternas (capô, porta-malas e porta-luvas);
- Revisão geral na parte elétrica;
Abraços!
domingo, 28 de dezembro de 2008
Resumo do final de semana e orgulho do veículo!
Pessoas, o carro apresentou problema esse final de semana por minha culpa! É fato que tenho que escrever isso, para tentar diminuir a fama de carro que quebra pelas ruas é igual ao chevette! Quem acompanha (se é que tem alguém) o blog sabe que meu carro é à alcool e que ele tem um reservatório de gasolina para partida em dias frios - que por sinal funciona automaticamente. Porém EU esqueci de manter esse reservatório cheio. Resultado: o carro estava injetando "nada". Para quem estava dentro do carro o barulho da bombinha funcionando é o mesmo, porém não estava indo gasolina para o carburador. Conseqüência: Após algumas tentativas, a bateria começava a arriar. Portanto, para quem tem um carro à alcool - mantenha esse reservatório cheio - não sei se os carros novos, flex, funcionam da mesma maneira, mas é consideravel a diferença para o funcionamento do carro à gasolina em comparação com o carro á alcool.
Outro problema, que dessa vez não é por minha culpa, foi o travamento do freio de mão - conversando com o Che e com o Jorge (Pai do Hagi) a causa pode ser por causa da chuva, que enxarca a Pastilha (ou seria lona no freio traseiro?) fazendo com que ela cole junto ao tambor - para destravar, basta acelerar o carro, fazendo uns trancos pra cima no próprio freio de mão - com duas tentativas já consegui fazer.
O carro andou muito bem hoje na chuva, nem tão forte, mas nem tão fraca, hoje a caminho da rodoviária! E ouvir o comentário do meu pai também foi gratificante: "É, o carro está bem mais silencioso com o assoalho e carpete novos!"
Essa semana vou verificar algumas coisas no eletricista - parece que tem alguns aterramentos que não estão bem feitos - luz de freio junto com a seta está variando um pouco e quando acelero reparo que as partes elétricas funcionam melhor (como exemplo: farol, limpador do para-brisa e o próprio ventilador do desembaçador dianteiro).
No mais, bom fim de ano para todos !
Ansioso pelo dia 12 - dia de lanternar a coluna "A" do motorista, muito trabalho e é isso ai!
So long!
Outro problema, que dessa vez não é por minha culpa, foi o travamento do freio de mão - conversando com o Che e com o Jorge (Pai do Hagi) a causa pode ser por causa da chuva, que enxarca a Pastilha (ou seria lona no freio traseiro?) fazendo com que ela cole junto ao tambor - para destravar, basta acelerar o carro, fazendo uns trancos pra cima no próprio freio de mão - com duas tentativas já consegui fazer.
O carro andou muito bem hoje na chuva, nem tão forte, mas nem tão fraca, hoje a caminho da rodoviária! E ouvir o comentário do meu pai também foi gratificante: "É, o carro está bem mais silencioso com o assoalho e carpete novos!"
Essa semana vou verificar algumas coisas no eletricista - parece que tem alguns aterramentos que não estão bem feitos - luz de freio junto com a seta está variando um pouco e quando acelero reparo que as partes elétricas funcionam melhor (como exemplo: farol, limpador do para-brisa e o próprio ventilador do desembaçador dianteiro).
No mais, bom fim de ano para todos !
Ansioso pelo dia 12 - dia de lanternar a coluna "A" do motorista, muito trabalho e é isso ai!
So long!
sábado, 27 de dezembro de 2008
Bateria / Arranque / Alternador
Pessoas, essa semana de natal foi, digamos, complicada em relação a parte elétrica do carro.
No dia 23 tive uma certa dificuldade para fazer o carro funcionar - após algumas tentativas, a bateria ficou fraca. No dia 26, meu pai teve a mesma dificuldade - hoje dia 27, na casa do David, novamente precisei fazer uma "chupeta" na bateria do carro.
Estou com uma bateria, que era do tubarão do Hagi - ha algum certo tempo - pode ser que ela já nao segure carga como deveria - mas pode ser também que o alternador não esteja funcionando tao bem - por isso vou verificar essas duas partes. Outra coisa que vou verificar é se o motor de arranque está funcionando bem - pois estou sentindo que o carro, nessa época chuvosa, está um pouco mais dificil de funcionar - mesmo quando a gasolina é injetada. A proposito - vou no posto de gasolina agora para colocar um pouco mais de gasolina - por incrivel que pareça, pode estar vazio o tanque e só agora que eu pensei nisso.
Fato: acabei de ir e voltar do posto - abasteci 1,1 litro no reservatório! Ou seja, estava mais seco do que algo bem seco !
Acredito que com isso, problema "resolvido" - de qualquer maneira vou estudar a troca da bateria pela bateria que está em fase de carga - principalmente pela posição dela no cofre do motor - a bateria atual fica "invertida" - o que deixa os cabos em uma posição anormal! Ali será feito um trabalho de secagem e calafetação também - esperando apenas um tempo sem chuva!
Foto da bateria que estou carregando em casa:
A bateria era do carro do palio do David. O carregador é do Raphael Hagi.
No dia 23 tive uma certa dificuldade para fazer o carro funcionar - após algumas tentativas, a bateria ficou fraca. No dia 26, meu pai teve a mesma dificuldade - hoje dia 27, na casa do David, novamente precisei fazer uma "chupeta" na bateria do carro.
Estou com uma bateria, que era do tubarão do Hagi - ha algum certo tempo - pode ser que ela já nao segure carga como deveria - mas pode ser também que o alternador não esteja funcionando tao bem - por isso vou verificar essas duas partes. Outra coisa que vou verificar é se o motor de arranque está funcionando bem - pois estou sentindo que o carro, nessa época chuvosa, está um pouco mais dificil de funcionar - mesmo quando a gasolina é injetada. A proposito - vou no posto de gasolina agora para colocar um pouco mais de gasolina - por incrivel que pareça, pode estar vazio o tanque e só agora que eu pensei nisso.
Fato: acabei de ir e voltar do posto - abasteci 1,1 litro no reservatório! Ou seja, estava mais seco do que algo bem seco !
Acredito que com isso, problema "resolvido" - de qualquer maneira vou estudar a troca da bateria pela bateria que está em fase de carga - principalmente pela posição dela no cofre do motor - a bateria atual fica "invertida" - o que deixa os cabos em uma posição anormal! Ali será feito um trabalho de secagem e calafetação também - esperando apenas um tempo sem chuva!
Foto da bateria que estou carregando em casa:
A bateria era do carro do palio do David. O carregador é do Raphael Hagi.
quarta-feira, 24 de dezembro de 2008
Próximo passo: Lanternagem Coluna Parabrisa
Pessoas,
logo após a instalação do ventilador desembaçador algumas preocupacoes a respeito de entrada de agua, embaçados e tudo mais aumentaram. Como exemplos: a entrada de água através da borracha do para-brisa, através das borrachas da janela lateral do banco traseiro (lado do motorista), e, principalmente, a "mega" entrada de água na coluna do para-brisa.
O próximo passo será arrumar essa coluna.
Fui ao lanterneiro hoje, agora as 17:30 (sim, ele trabalha dia 24 de dezembro). O assunto gerou em torno do seguinte:
logo após a instalação do ventilador desembaçador algumas preocupacoes a respeito de entrada de agua, embaçados e tudo mais aumentaram. Como exemplos: a entrada de água através da borracha do para-brisa, através das borrachas da janela lateral do banco traseiro (lado do motorista), e, principalmente, a "mega" entrada de água na coluna do para-brisa.
O próximo passo será arrumar essa coluna.
Fui ao lanterneiro hoje, agora as 17:30 (sim, ele trabalha dia 24 de dezembro). O assunto gerou em torno do seguinte:
- Remover o parabrisa e tentar apenas suspender a coluna - reforma que sairá um pouco mais barata;
- Remover o parabrisa e ter que cortar a coluna e fazer um serviço mais delciado - reforma que sairá um pouco mais cara;
sábado, 20 de dezembro de 2008
Instalação do Ventilador
Pessoas, foi feito hoje a instalação do ventilador.
Uma instalação extremamente simples. Um fio terra (marrom) preso junto ao parafuso. Um amarelo para uma velocidade, e um cinza para a outra velocidade. Funcionou perfeitamente! Na instalação, aproveitei e coloquei massa de calafetar, para vedar melhor a tampa do ventilador.
Segue uma foto e para todas as fotos, clique aqui.
Sobre o produto: Original - Respeito com o veículo! Fabricado dia 20/07/1994. Sensacional.
Hoje, overhaulling! Valeu Killmaster pela força no carbura! :)
Uma instalação extremamente simples. Um fio terra (marrom) preso junto ao parafuso. Um amarelo para uma velocidade, e um cinza para a outra velocidade. Funcionou perfeitamente! Na instalação, aproveitei e coloquei massa de calafetar, para vedar melhor a tampa do ventilador.
Segue uma foto e para todas as fotos, clique aqui.
Sobre o produto: Original - Respeito com o veículo! Fabricado dia 20/07/1994. Sensacional.
Hoje, overhaulling! Valeu Killmaster pela força no carbura! :)
sexta-feira, 19 de dezembro de 2008
Motor Ventilador do Desembaçador do Parabrisa
AEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE! A ultima aquisição feita para o chevas foi fantástica !! Provavelmente será o ultimo item adquirido esse ano! Comprei um Motor Ventilador do Desembaçador do Parabrisa ORIGINAL GM !! Chegando em casa vou tirar fotos do produto, antes de instalar!
Foi comprado por R$80,00! Sensacional!
Amanhã é dia de eletricista:
Foi comprado por R$80,00! Sensacional!
Amanhã é dia de eletricista:
- Luz do Porta-Luvas, Porta-Malas e Capô;
- Desembaçador traseiro;
- Ventilador desembaçador dianteiro;
- Conferir se o alternador está carregando;
domingo, 14 de dezembro de 2008
Entradas de água!
Pessoas, resolvido alguns problemas de entrada de água e identificado alguns outros pontos.
Um dos pontos de entrada de água é pela borracha do para-brisa - após conversar e orçar alguns lugares que fazem a troca, por R$45,00 (lugar mais barato), fui até o carro e percebi que tinha alguns pontos que estavam entrando água - principalmente na quina inferior do lado do passageiro. Já percebi também que na quinta superior do lado do motorista também entra um pouco, e acaba acumulando água naquele ponto que vou chamar de "Coluna A" (depois de conversar isso com o Hagi, que resolvi colocar esse nome aqui, se nao nem saberia como explicar aonde é). Outro ponto percebido, e também preocupante é na direção da "Coluna C" - exatamente na direção da onde fica a entrada de combustível, também no lado do passageiro - identificado pelo Raphael Garcia, ontem quando fui levá-lo em casa. Pode ser que também seja culpa da borracha do vidro traseiro, o que aumenta o valor do serviço que será realizado. O grande problema é que as chuvas começam agora (segunda quinzena de Dezembro) e param aproximadamente no final de Fevereiro / inicio de Março, o que não é nada legal - pois posso danificar a estrutura do carro, sofrer com malcheiro da capotaria dos bancos molhadas, e perder parte do investimento feito para a troca do assoalho. Vou tentar combinar com minha prima e deixar o carro na garagem dela, que tem vaga sobrando e assim meu carro ficaria em um lugar coberto.
Um dos pontos de entrada de água é pela borracha do para-brisa - após conversar e orçar alguns lugares que fazem a troca, por R$45,00 (lugar mais barato), fui até o carro e percebi que tinha alguns pontos que estavam entrando água - principalmente na quina inferior do lado do passageiro. Já percebi também que na quinta superior do lado do motorista também entra um pouco, e acaba acumulando água naquele ponto que vou chamar de "Coluna A" (depois de conversar isso com o Hagi, que resolvi colocar esse nome aqui, se nao nem saberia como explicar aonde é). Outro ponto percebido, e também preocupante é na direção da "Coluna C" - exatamente na direção da onde fica a entrada de combustível, também no lado do passageiro - identificado pelo Raphael Garcia, ontem quando fui levá-lo em casa. Pode ser que também seja culpa da borracha do vidro traseiro, o que aumenta o valor do serviço que será realizado. O grande problema é que as chuvas começam agora (segunda quinzena de Dezembro) e param aproximadamente no final de Fevereiro / inicio de Março, o que não é nada legal - pois posso danificar a estrutura do carro, sofrer com malcheiro da capotaria dos bancos molhadas, e perder parte do investimento feito para a troca do assoalho. Vou tentar combinar com minha prima e deixar o carro na garagem dela, que tem vaga sobrando e assim meu carro ficaria em um lugar coberto.
segunda-feira, 8 de dezembro de 2008
Overhauling no sábado!
Pessoas, sábado foi um dia bastante produtivos (sem fotos, mas muito produtivo).
Como todos sabem, o chevette tem alguns lugares que entram água em dias chuvosos. Alguns lugares que entram água, que eu conheço, são:
Para chegar ao local que entrava agua foi necessario remover o paralamas direito e o parachoque. O buraco não tinha mais do que 0,5mm. mas era impressionante o tanto de agua que entrava. Colocamos massa de calafetar e passamos (na verdade o Hagi que fez a aplicação - valeu!) um emborrachamento - que também ajuda na redução de barulhos, mas o principal motivo é impedir a entrada de água mesmo. Aproveitei e passei massa de calafetar em dois pontos no porta-malas que entrava um pouco de água.
Tentarei postar fotos em breve.
Abraços!
Como todos sabem, o chevette tem alguns lugares que entram água em dias chuvosos. Alguns lugares que entram água, que eu conheço, são:
- Pedal da embreagem, que entra por um cabo que vai até o motor (não sei falar especificamente aonde, vou tirar foto e ilustrar depois).
- Máquina do limpador de para-brisa.
Para chegar ao local que entrava agua foi necessario remover o paralamas direito e o parachoque. O buraco não tinha mais do que 0,5mm. mas era impressionante o tanto de agua que entrava. Colocamos massa de calafetar e passamos (na verdade o Hagi que fez a aplicação - valeu!) um emborrachamento - que também ajuda na redução de barulhos, mas o principal motivo é impedir a entrada de água mesmo. Aproveitei e passei massa de calafetar em dois pontos no porta-malas que entrava um pouco de água.
Tentarei postar fotos em breve.
Abraços!
terça-feira, 2 de dezembro de 2008
Fotos dos últimos serviços realizados
E ae pessoas.
Ainda está faltando foto da cortesia, mas já da pra ter uma noção de alguns trabalhos realizados nesses ultimos dois meses.
Troca das duas máquinas de vidro. A maquina de vidro do lado do motorista estava escapando a "engrenagem" principal e a maquina de vidro do lado do passageiro quebrou o eixo que encaixa na maçaneta. R$90,00 (mão de obra + peças)
Manta que foi colocado entre o assoalho e o feltro. Logo após trocar os assoalhos, coloquei essas mantas + feltro + carpete + tapete - O carro está bem silencioso. Ainda da pra melhorar. R$27,00 2metros de manta - se nao me engano.
Não lembro se comentei aqui no blog que consegui comprar as duas partes do console. EXTREMAMENTE ÚTIL. R$30,00 (as duas peças). Posto foto da outra parte depois.
E esse foi o resultado do dia seguinte à chuva que alagou o carro e me fez tomar a decisao de trocar os assoalhos - no dia seguinte eu até nao achei tão caótico por fora - mas estava com um cheiro terrivel.
Até!
Ainda está faltando foto da cortesia, mas já da pra ter uma noção de alguns trabalhos realizados nesses ultimos dois meses.
Troca das duas máquinas de vidro. A maquina de vidro do lado do motorista estava escapando a "engrenagem" principal e a maquina de vidro do lado do passageiro quebrou o eixo que encaixa na maçaneta. R$90,00 (mão de obra + peças)
Manta que foi colocado entre o assoalho e o feltro. Logo após trocar os assoalhos, coloquei essas mantas + feltro + carpete + tapete - O carro está bem silencioso. Ainda da pra melhorar. R$27,00 2metros de manta - se nao me engano.
Não lembro se comentei aqui no blog que consegui comprar as duas partes do console. EXTREMAMENTE ÚTIL. R$30,00 (as duas peças). Posto foto da outra parte depois.
E esse foi o resultado do dia seguinte à chuva que alagou o carro e me fez tomar a decisao de trocar os assoalhos - no dia seguinte eu até nao achei tão caótico por fora - mas estava com um cheiro terrivel.
Até!
sexta-feira, 28 de novembro de 2008
Troca dos Assoalhos e Serviços na Capotaria
Olá Pessoas !
Bastante tempo sem blogar - mas ta meio complicado, fim de semestre na facul e trampo atolado (com essa semana tranquilizada, pelas férias do gerente! hehe)
Semana do dia 17 coloquei o carro para trocar os assoalhos na lanternagem que tem perto de casa !!
Resultado:
Ficou bem legal o serviço, mas ainda nao tive tempo de tirar boas fotos. Para concluir o serviço coloquei um carro na capotaria para refazer o carpete principal, encapar os quebras-sol com o mesmo forro do teto, e de lambuja o capoteiro ainda vai fazer o carpete pro porta-malas.
Amanha o carro vai pra elétrica para instalar as lampadas (capô, porta-malas e porta-luvas)
Para todas as fotos, Clique aqui.
Bastante tempo sem blogar - mas ta meio complicado, fim de semestre na facul e trampo atolado (com essa semana tranquilizada, pelas férias do gerente! hehe)
Semana do dia 17 coloquei o carro para trocar os assoalhos na lanternagem que tem perto de casa !!
Resultado:
Ficou bem legal o serviço, mas ainda nao tive tempo de tirar boas fotos. Para concluir o serviço coloquei um carro na capotaria para refazer o carpete principal, encapar os quebras-sol com o mesmo forro do teto, e de lambuja o capoteiro ainda vai fazer o carpete pro porta-malas.
Amanha o carro vai pra elétrica para instalar as lampadas (capô, porta-malas e porta-luvas)
Para todas as fotos, Clique aqui.
sexta-feira, 31 de outubro de 2008
Prova de Contabilidade + Saw V + Chuva + Aventuras!!
Hoje sim foi um dia sensacional !!
Começo do dia, transito anormalmente vazio, por conta do feriado dos funcionários públicos - o que me fez chegar a conclusão que os maiores responsáveis pelo transito cheio e pelas "cagadas" sao eles - funcionarios publicos!
Como combinado anteriormente, hoje (31/10) foi dia de estreia do filme SAW V (Jogos Mortais 5). Quase que nao rola de ver na estreia. No trabalho foi tudo normal. Fui ao patio, encontrar com a Lud e comprar meu ingresso para o filme e tinha que ir pra faculdade - prova de contabilidade, que por sinal parecia tranquila.
No filme: Eu, Lud, Paty, Tami, Sofia, Boua Ideia, Rebeca e Hannah. Eu achei o filme foda!
Depois do filme, fui deixar as meninas em casa. Logo depois disso, desaba a chuva - que ha tempos nao via tao forte! Por experiencias anteriores, resolvi encostar o carro no posto em frente a faculdade, ate a chuva diminuir um pouco - estava prevendo que o distribuidor ia acabar molhando e o carro ia parar no meio do caminho. Logo depois que encosto, para um Corsa (o carro simplesmente apagou - nao sei falar se foi culpa do distribuidor). Quando a chuva amenizou um pouco, liguei o carro e vim embora (sem nenhum problema ate entao). Chegando proximo a casa do Hagi, resolvo passar pela Lagoa da Pampulha, passando pela Toca da Raposa - resultado: alagamento geral - quando reparei, estava na metade do caminho e o carro apagou - estava com agua ate um pouco abaixo da janela!! resolvi empurrar adiante ate uma altura que desse pra ligar o carro. Nesse momento, 20m pareciam 2km de tao pesado que o carro estava com a agua e correnteza. Quando diminuiu o volume de agua, incluindo dentro do carro, resolvi tentar ligar o carro - mais uma vez, facilmente o carro pegou. A ideia era passar pela avenida que passa atras do condominio, mas impossibilitado por outro alagamento. Fiz um retorno e resolvi passar pelo bairro Serrano. Consegui com muito custo, pois tinha muitos muros, arvores e outras coisas caidas no meio das ruas.
Vi alguns carros parados que me deixaram COMPLETAMENTE satisfeito com o chevette. Foram 3 Palios, 1 Uno, 1 Peugeot 206, 1 pickup que nao identifiquei. Outra coisa que me deixou satisfeito foi ver uma Marajo passando no alagamento sem nenhum problema !
A historia toda se passou entre 1h da manha saindo da casa da Lud ate as 3:30 - quando cheguei em casa - com o carro funcionando e tudo certinho !!
Amanha posto a respeito das outras coisas que foram feitas no carro, e que nao postei - por falta de tempo (Facul e Trabalho estao acabando comigo).
Amanha tambem e dia de secar o carro, deixar as portas abertas - tentar arrumar algum lugar para consertar minha macaneta - do lado do motorista ta esquisito!
ps: texto horrivel - mas o horario nao permite nada melhor! hehehehe
Abracos !!
Começo do dia, transito anormalmente vazio, por conta do feriado dos funcionários públicos - o que me fez chegar a conclusão que os maiores responsáveis pelo transito cheio e pelas "cagadas" sao eles - funcionarios publicos!
Como combinado anteriormente, hoje (31/10) foi dia de estreia do filme SAW V (Jogos Mortais 5). Quase que nao rola de ver na estreia. No trabalho foi tudo normal. Fui ao patio, encontrar com a Lud e comprar meu ingresso para o filme e tinha que ir pra faculdade - prova de contabilidade, que por sinal parecia tranquila.
No filme: Eu, Lud, Paty, Tami, Sofia, Boua Ideia, Rebeca e Hannah. Eu achei o filme foda!
Depois do filme, fui deixar as meninas em casa. Logo depois disso, desaba a chuva - que ha tempos nao via tao forte! Por experiencias anteriores, resolvi encostar o carro no posto em frente a faculdade, ate a chuva diminuir um pouco - estava prevendo que o distribuidor ia acabar molhando e o carro ia parar no meio do caminho. Logo depois que encosto, para um Corsa (o carro simplesmente apagou - nao sei falar se foi culpa do distribuidor). Quando a chuva amenizou um pouco, liguei o carro e vim embora (sem nenhum problema ate entao). Chegando proximo a casa do Hagi, resolvo passar pela Lagoa da Pampulha, passando pela Toca da Raposa - resultado: alagamento geral - quando reparei, estava na metade do caminho e o carro apagou - estava com agua ate um pouco abaixo da janela!! resolvi empurrar adiante ate uma altura que desse pra ligar o carro. Nesse momento, 20m pareciam 2km de tao pesado que o carro estava com a agua e correnteza. Quando diminuiu o volume de agua, incluindo dentro do carro, resolvi tentar ligar o carro - mais uma vez, facilmente o carro pegou. A ideia era passar pela avenida que passa atras do condominio, mas impossibilitado por outro alagamento. Fiz um retorno e resolvi passar pelo bairro Serrano. Consegui com muito custo, pois tinha muitos muros, arvores e outras coisas caidas no meio das ruas.
Vi alguns carros parados que me deixaram COMPLETAMENTE satisfeito com o chevette. Foram 3 Palios, 1 Uno, 1 Peugeot 206, 1 pickup que nao identifiquei. Outra coisa que me deixou satisfeito foi ver uma Marajo passando no alagamento sem nenhum problema !
A historia toda se passou entre 1h da manha saindo da casa da Lud ate as 3:30 - quando cheguei em casa - com o carro funcionando e tudo certinho !!
Amanha posto a respeito das outras coisas que foram feitas no carro, e que nao postei - por falta de tempo (Facul e Trabalho estao acabando comigo).
Amanha tambem e dia de secar o carro, deixar as portas abertas - tentar arrumar algum lugar para consertar minha macaneta - do lado do motorista ta esquisito!
ps: texto horrivel - mas o horario nao permite nada melhor! hehehehe
Abracos !!
quinta-feira, 4 de setembro de 2008
Revisão por conta...
Olá.
Mais uma semana interessante para o SilverChevas.
Itens resolvidos:
O melhor de tudo, sem custo de mão de obra. Foi uma troca de serviço com a oficina onde já trabalhei. Arrumei o computador da oficina, enquanto o dono arrumava meu carro. Sensacional.
Mais uma semana interessante para o SilverChevas.
Itens resolvidos:
- Fixação do suporte do eixo central - estava com os dois parafusos sem rosca e espanados.
- Revisão e Regulagem do carburador - estava com entrada de ar falsa, o que faz o carro morrer a cada vez que tirava o pé do acelerador.
- Revisão da sangria do freio traseiro - estava vazando um pouco de fluído.
- Desempeno da barra tensora da parte da tração traseira - um pouco empenada, o que poderia gastar o pneu de forma irregular.
O melhor de tudo, sem custo de mão de obra. Foi uma troca de serviço com a oficina onde já trabalhei. Arrumei o computador da oficina, enquanto o dono arrumava meu carro. Sensacional.
quarta-feira, 27 de agosto de 2008
post inútil, mas justificável
Quanto valeria seu corpo, hoje, caso você viesse a falecer?
Esse "sistema" te dá a resposta:
$4100.00
Justificativa para ter postado esse resultado aqui: o preço foi muito semelhante ao valor que paguei no SilverChevas - O antigo dono pediu 4100,00 mas nós abatemos algumas multas que o carro tinha, por isso caiu para 3800,00 (aproximadamente).
[]'s
Esse "sistema" te dá a resposta:
$4100.00
Created by OnePlusYou - Online Dating Service
Justificativa para ter postado esse resultado aqui: o preço foi muito semelhante ao valor que paguei no SilverChevas - O antigo dono pediu 4100,00 mas nós abatemos algumas multas que o carro tinha, por isso caiu para 3800,00 (aproximadamente).
[]'s
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